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美国丰田红杉故障传感器调查结果出炉:不影响安全

本文摘要:综合外媒报导,美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)早已已完成针对丰田红杉(Sequoia)SUV汽车车身平稳控制系统(VSC)滋扰的调查,并回应这些车型不不存在安全性问题。据报,有丰田红杉车主滋扰,他们汽车不存在传感器故障,不会错误地启动车身平稳控制系统,导致行车过程中轮胎突然自动制动器,方向盘失控或汽车继续丧失动力。车身平稳控制系统是丰田研发的一种汽车主动安全性系统,需要很大提升车辆操纵安全系数和驾驶员便利性。

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综合外媒报导,美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)早已已完成针对丰田红杉(Sequoia)SUV汽车车身平稳控制系统(VSC)滋扰的调查,并回应这些车型不不存在安全性问题。据报,有丰田红杉车主滋扰,他们汽车不存在传感器故障,不会错误地启动车身平稳控制系统,导致行车过程中轮胎突然自动制动器,方向盘失控或汽车继续丧失动力。车身平稳控制系统是丰田研发的一种汽车主动安全性系统,需要很大提升车辆操纵安全系数和驾驶员便利性。

当经常出现应急弯道、应急加快和紧急制动等脑溢血情况时,车辆可以很快感官并采取相应的制动器措施,如对每个轮胎展开分开掌控,同时减少引擎的输入,保持车身的平稳。目前有两起车身平稳控制系统错误启动涉及的汽车撞事故,共计导致5人伤势。基于以上原因,NHTSA于今年6月份启动调查,审查近1,000件关于丰田红杉汽车平稳控制系统错误转录的滋扰及事故报告,近期已完成调查,并确认这些车辆不不存在安全性问题,需要被解任。NHTSA指出“绝大部分”报告表明,车身平稳控制系统启动时,车主能看见警示灯,并且能感受到前刹车否打开。

另外,车辆可能会有“一段时间”的速度黯淡减慢。调查人员还回应一些车辆的“失速亲率传感器不存在故障”,但并不影响车主掌控车辆,因而不不存在安全性问题。这一结论实质上与一些车主向NHTSA滋扰的内容有违。

一名来自弗罗里约布鲁克斯的车主在2008年写到:“我企图并道到潮湿路面的洲际公路时,汽车的车身平稳控制系统启动。因为这个,一辆拖车差点撞到到汽车的后面。这是安全性问题,应当不予缺失。

”据报,调查人员对该车型失速亲率传感器的设计展开了测试,并对从事故现场提取的部件展开故障分析。另外,NHTSA还对汽车及仪表盘展开测试,以重演故障再次发生时经常出现的问题及审查系统性能。多达,丰田红杉在美国市场共计卖出13.5万辆。


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