本文摘要：作为全国首批13个节约能源与新能源汽车样板推展试点城市之一，杭州的电动车领域近年来展开了汽车换电、私人出租业务等多种模式的尝试。这一回，杭州又有了新的动作。 上周，浙江吉利控股集团有限公司与康迪科技集团公司合资正式成立了浙江康迪电动汽车有限公司，将康迪电动汽车开入了杭州西湖区转塘街道的象山社区，与该社区的400多户居民签定了一份为期3年的用车协议，车主只必须交3675元保险和1000元押金，就可以把电动车进回家。 这笔看起来吃力不讨好的亏本交易，背后或许又背后了无限商机。

作为全国首批13个节约能源与新能源汽车样板推展试点城市之一，杭州的电动车领域近年来展开了汽车换电、私人出租业务等多种模式的尝试。这一回，杭州又有了新的动作。　　上周，浙江吉利控股集团有限公司与康迪科技集团公司合资正式成立了浙江康迪电动汽车有限公司，将康迪电动汽车开入了杭州西湖区转塘街道的象山社区，与该社区的400多户居民签定了一份为期3年的用车协议，车主只必须交3675元保险和1000元押金，就可以把电动车进回家。　　这笔看起来吃力不讨好的亏本交易，背后或许又背后了无限商机。

　　杭州市经信委副主任郝志毅在专访中回应，社区团租为杭州推展新能源汽车修筑了一个仅有新模式，是继微公交之后又一次吃螃蟹。国内仍未有人这样做到过，期望可以为显电动车的推展关上一条新路。　　象山社区喝上面口水　　递保险和押金把车进回家　　只要交纳3675元保险和1000元押金，就可以把一辆崭新的纯电动汽车进回家，这样的事你坚信吗？　　今年年初，当杭州西湖区转塘街道象山社区主任张法祥把这个显电动车项目跟居民做到讲解的时候，当时反响就尤其反感，现场就有多达了400多户居民报了名。　　有了居民的反对，项目转入社区的各项工作也显得流畅了很多。

张法祥讲解说道，此次投放到象山社区的康迪显电动车以两门的吉利小熊猫车型居多，车主只有使用权，没所有权。　　上周，回到象山社区之江三苑，看见小区里的不少车位上停满了绿白相会的小熊猫，这里早已有100多户居民过上了电动汽车时代的生活，下班、乘坐孩子、摆摊餐馆就进着这种电动车。

　　葛关顺是之江三苑的住户，住在一楼，到小区的时候，他正在给一辆显电动车电池。老葛就把电动车停在了一楼门口的方位，从家里墙壁上接出一根电线，用的是一个比普通电池板略厚重的三角插孔插线板，相连上显电动车的专用充电器。　　负责管理给用户加装电池装置的电工胡师傅回应：这个车用家里的普通电源就可以长时间电池，唯一的区别就是这个三角插孔要比普通插孔大一号，是16安培的接线板。

　　专访中感受到，这个项目之所以甚广热门，不须要交纳租金是首当其冲的因素。　　一分钱租金都不要，只要缴保险费，这么好的事情哪里找？1000元的押金等外借合约届满后是可以归还，电池的维修和修理工作都他们都会负责管理，车主不必须额外收费。老葛说道。　　刚刚提及车的老葛，早已进着新车过来鸣了一圈，他实在行驶便利，经济又昂贵。

据理解，这款显电动汽车充满著一次电可跑完80公里，最低时速为70公里，对于这里的社区居民们来说，除了下班，上下班仅次于的市场需求就是买菜购物、乘坐孩子。　　据传，有了这款车之后，社区里好几户人家都继续萌生了买车的计划。如果下班地点在城西，康迪的微公交运营点也可以随时电池。

　　不过，电池电源依然是眼下推展时最棘手的问题，张法祥回应，虽然当时甄选多达400户，但现在月中用车的只有110户左右，主要的问题还是如何解决问题用户的电池问题。　　张主任讲解说道，他们现在正在小区周边临时中选了三块地辟充电站，专门用作居民的汽车电池。

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